Waar zit het probleem voor bedrijven?

Samen op onderzoek

De vrachtwagen van de toekomst rijdt niet op diesel, maar op elektriciteit. Die omslag is al begonnen. Niet alleen omdat de techniek er klaar voor is, maar ook omdat wetgeving verandert, milieuzones worden uitgebreid en steeds meer opdrachtgevers zero-emissie vervoer eisen. Voor veel transportbedrijven is elektrisch rijden straks geen keuze meer, maar een logische volgende stap.

Maar waar komt al die stroom vandaan?
Een elektrische vrachtwagen verbruikt bij het opladen een veelvoud van de energie die een elektrische personenauto nodig heeft. Zolang het om een enkele truck gaat, is dat nog goed te organiseren. Maar wat gebeurt er als complete wagenparken ‘s nachts tegelijk aan de laadpaal moeten? Dan ontstaan enorme pieken in de stroomvraag. En juist daarop is het elektriciteitsnet in Helvoirt op dit moment niet berekend.

Uitdagend
Dat is extra uitdagend, doordat Helvoirt iets heeft wat veel dorpen niet hebben: relatief veel transportbedrijven met zware vrachtwagens. Juist hier in Helvoirt zal de overstap van diesel naar elektrisch de komende jaren dus een enorme impact hebben. En dat terwijl ons elektriciteitsnet nu al op rood staat door netcongestie.

Slimme keuzes
Dat alles vraagt om veel meer dan alleen nieuwe laadpalen. Het vraagt om slimme keuzes, samenwerking en een andere manier van omgaan met energie.
Daarom onderzoeken ondernemers samen met experts van de coöperatie HOT, de gemeente Vught en andere betrokken partijen hoe deze transitie wél mogelijk kan worden gemaakt. Hoe benutten we de beschikbare netcapaciteit zo slim mogelijk? Kunnen bedrijven energie delen? Zijn gezamenlijke laadpleinen een oplossing? En welke innovatieve ideeën kunnen helpen om de druk op het elektriciteitsnet te verminderen?